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CV de / Technicien avion, cherche un emploi de technicien de maintenance avion / aviation.enligne-int.com

aviation.enligne-int.com : cv

technicien avion

Monsieur Ai... R...
00101 Antananarivo
Madagascar

Informations personnelles publiques:
Date de naissance : 1967-01-19
Situation de famille : Célibataire

Code CV : a0fd22bf2f1094c9
Date de dernière connexion : 2012-12-10

Situation actuelle:
Fonction actuelle :
Secteur d'activité actuel :
Expérience Totale : 11 ans à 15 ans

Poste recherché:
Type de contrat souhaité:
Fonctions: technicien avion, ,
Secteur d'activité: maitenance et reparation avion, ,
Date de début de la disponibilité: tout de suite
Salaire souhaité:

Etudes :
Type d'études Diplômes :
Autres Formations :
-enseignement général: primaire jusqu'en terminal C
-physique chimie jusqu'en 3è année
-3 années d'étude en mécanicien avion

Langues
lues écrites parlées : français, anglais, malagasy
comprises :

Secteur géographique:
Ville: , Département: , Région: , Pays: Asie

CV :

Monsieur Ai... R...
00101 Antananarivo
Madagascar


EXPERIENCES PROFESSIONNELLES ET DIPLOMES OBTENUS

2009 : Directeur Technique de la compagnie Groupe Sipromad Aviation
2006 : Chef de département technique de la compagnie Air Transport et Transit Régional

2006 : qualification ATR42-500/ATR72-500 (avec simulateur) all system à BANGKOK

2003 : Responsable Technique de la société HFF CESSNA (Types d’avion : CESSNA 206-207-401-402-421-CITATION II-PA31T)

2003 : qualification PA31T (CHEYENNE) de la société HAZOVATO

2002 : CHECK « C » B737-500 de L’AIR ASTRAL à la Réunion

2001 : qualification B747-200-300SP (line maintenance par CORSAIR)

2001 : attestations de formation : AWARNESS sur les facteurs humains, JAA F1, JAR145

1999 : CHECK « C » B767-300R de L’AIR MAURITUS à Maurice

1997 : Metteur au point Avion (leader en piste et hangar) AIR MADAGASCAR

1996 : CHECK « C » B737-500 de L’AIR ASTRAL à la Réunion

1995: qualification B737-300 (mechanical/power plant course)
octroyé par BOEING COMMERCIAL GROUP à Seattle USA

1995: qualification CFM56-3C (SNECMA CFM INTERNATIONAL) à Melun FRANCE

1994 : Mécanicien Qualifié Avion : AIR MADAGASCAR (Types d’avion:PA23, PA28, PA31-350, TWIN OTTER, HS748, B737-200)

1993-1994: Mécanicien Qualifié: AIR MADAGASCAR
Sept 1993 : STRUCTURE
Chaudronnerie et traitement de surface
Nov. 1993 : EQUIPEMENTS AVIONNICS
Electromeca, Instruments de bords et radio
Fév. 1994 : MOTEUR ET EQUIPEMENTS MOTEUR
Juin 1994 : EQUIPEMENTS AVION
Hydrauliques, mécaniques

1993 : certificat de fin d’étude MECANICIEN AVION à l’école technique AIR MADAGASCAR

1990 : Apprenti mécanicien avion à l’école technique AIR MADAGASCAR

1988 : DUES II en physique chimie

1987 : DUES I en physique chimie

1985 : BACC série C

LANGUES : Malagasy, Français, Anglais (lu, écrit, parlé)

ACTIVITES: Volley-ball, football, basket-ball, natation, musiques.

Lettre de candidature

Monsieur Ai... R...
00101 Antananarivo
Madagascar


Je suis à la recherche d'une poste technicien avion en CDI ou CDD en maintenance et réparation avion en Asie ou Afrique


Monsieur,

J’ai l’honneur de solliciter votre haute bienveillance de bien vouloir m’accorder un poste de TECHNICIENAVION B1 au sein de votre société.

D’après mes expériences depuis 1990 en commençant par l’étude des équipements cellule- moteur d’un avion (Twin Otter, HS748, B737-200 : hydrauliques, pneumatiques, électriques) et des system avion (cellule- moteur : Twin Otter, HS748, B737-200) dans l’école technique AIR MADAGASCAR MADAGASCAR pendant 3ans et en étant mécanicien qualifié avion dans la Cie AIR MADAGASCAR en 1994 avant d’être metteur au point avion en 1997 (Twin Otter, HS748, B737-200, B737-300) , puis j’ai ma qualification type ATR42/72-500 all system en 2006 à ATC center à BANGKOK avant d’être directeur technique dans la Cie GS Aviation. C’est pourquoi ce poste TECHNICIENAVION B1 m’intéresse beaucoup.
De plus j’ai l’habitude de faire depuis 1994 des maintenances en ligne (visite prevol, visite après vol et dépannage en exploitation, check A, démarrage APU, démarrage moteur au ralenti, Convoyage au poste durant le tractage avion) et en base (check C et GV, Echange standard d’équipements sur avion avec réglage et essai complexe, Exécution de Task Card « A » et « C » avec réglage et essai complexe, habilitations aux inspections spécifiques, Changement moteur) avec traitement des dossiers de visites de nos avions en utilisant les documents de visite en anglais (Job cards, Maintenance Manual, IPC, Wiring Diagram Manual, Components manual, CRM, MEL, dossiers de visite proprement à la Cie).
Je suis disponible de suite et je pourrai me déplacer à n’importe quel moment.

Je compte mettre à votre disposition l’ensemble de mes connaissances, mes expériences et mon sens des relations humaines dans le travail en équipe, afin de réaliser un travail précis et rigoureux.

Dans l’attente d’une suite favorable de votre part, je vous prie de croire, Monsieur, à l’assurance de ma considération distinguée.

Monsieur Ai... R...

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(Anonyme)

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