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CV de Chef de projet - Ingénieur d'essais / Ingénieur technique, cherche un emploi de Ingénieur aéronautique, testeur, ingénieur d'essais / aviation.enligne-int.com

aviation.enligne-int.com : cv

Ingénieur aéronautique de formation, ingénieur d'essais / testeur systèmes avioniques pendant 5 ans, et chef de projet depuis 6 ans, en recherche d'un emploi dans le secteur de Genève, de préférence dans le domaine aéronautique (maintenance, compagnies aériennes, trafic aérien...).

Code CV : 5a5cbcfc09b355a6
Date de dernière connexion : 2018-10-15

Monsieur Th... D...
....
31200 Toulouse
France




Situation actuelle:
Secteur d'activité actuel : Aéronautique
Taille de l'entreprise : + de 1000 salariés
Fonction actuelle : Chef de projet - Ingénieur d'essais
Nombre d'années à ce poste : 6 à 10 ans
Nombre de personnes sous mes ordres : 6 à 10 personnes
Salaire annuel : 43500.00 EUR
Expérience Totale : 11 ans à 15 ans
Disponibilité : Disponibilité immédiate
Poste recherché:
Fonctions: Ingénieur technique, Manager,
Secteur d'activité: Aéronautique, maintenance aéronautique, trafic aérien., Domaine scientifique : informatique, transports,,

Type de contrat souhaité: CDI
Temps de travail souhaité: Temps plein, Temps partiel, Travail le WE
Salaire Annuel Minimum / Souhaité: 0.00 / 120000.00 CHF
Etudes :
Dernier niveau d'etudes validé avec diplome : Bac+5
Dernier diplome : Ingénieur ISAE-ENSICA (école spécialisée en aéronautique)
Niveau d'études actuel : Bac+5
Autres Formations :


Mobilité :
nc
Outils / Logiciels / Méthodes maitrisés
Pack Office ALM / QC ISTQB test manager

Permis VL, PL, véhicules spéciaux
B PPL

Langues
Français : Langue maternelle
Anglais : Avancé
Allemand : Avancé
Chinois : Débutant



CV :

Monsieur Th... D
31200 Toulouse
France


2016-2017
Chef de projet PA A400M Encadrement d’une équipe de 5 personnes réalisant les essais
propres au pilote automatique de l’A400M.

- Retour sur ce projet en crise suite à nombreux départs. Mise en place
d'une nouvelle équipe. Suivi de la
montée en compétences des personnes.

- Utilisation des outils et interfaces client pour la réalisation des tests manuels des logiques du pilote
automatique.

- Suivi des tests réalisés via l'outil ALM / Quality Center en liaison avec le point focal client,
référent auprès du support de l'outil. Description des procédures, des
résultats attendus et observés. Utilisation de l'outil pour la gestion des
anomalies détectées au cours des essais.

- Création de tests automatiques
sur le banc d'essais: rédaction de procédures pour passage des checklists à
chaque réception de standard ou encore pour s'assurer de la non-régression
des fonctions inchangées (pas d'effets de bord dus aux logiques modifiées).







2012-2016

Chef de projet PA/CDVE A380

Encadrement d’une équipe de 6 personnes amenées à réaliser les
essais propres au pilote automatique et aux commandes de vol électriques de
l’A380.

- Gestion du projet au forfait pour le client (management des personnes et pilotage des activités techniques, onshore et
offshore).

- Accomplissement des rôles du chef
de projet : nombreux liens avec les différents intervenants que sont le
client, les équipes des ingénieurs d'essais et pilotes, le bureau
d'études, le service qualité de mon employeur, la direction de mon employeur.

-
Réalisation des essais sur moyens d’essais sur site client : simulateurs avec systèmes réels, banc général (actionneurs réels, système
hydraulique et cœur électrique réels), banc spécifique d’intégration système
(calculateurs PRIM) ainsi que bancs actionneurs (servocommande, actionneur
électro-hydrostatique EHA et EBHA).







2006-2012
Ingénieur d’essais commandes de vol électriques & pilote
automatique programme A400M - Réalisation d’essais sol manuels
sur moyens d’essais du site client : préparation des essais suite aux revues
de logique réalisées par le BE, choix du moyen de test (pour une meilleure
représentativité). Interventions sur des bancs d’intégration système, bancs
actionneurs, Iron Bird, simulateurs. Rédaction de la procédure qui permet de
répondre au mieux à l’exigence définie par le bureau d’études.

-
Tests des logiques de type SCADE.

-
Support aux autres équipes et formation des nouvelles personnes
intégrées à l’équipe.

-
Utilisation d'IHMs de tests spécifiques au client (environnement BisG):
panels de génération et d'acquisition de signaux de types
discrets/analogiques/ARINC A429/AFDX. Amélioration des interfaces existantes
pour augmenter la productivité des essais: création de synoptiques et de
scenarii (code LUA).

- Création d'écrans pour les essais vol: interface ESAlgo (outil Airbus)
pour le suivi par télémesure des tests réalisés en vol. Spécification et
suivi du développement des écrans utilisés par les ingénieurs navigants.

-
Automatisation des analyses des tests en vol: environnement ATOLE.







2003-2006

Stages et projets - Projet de fin d’études 6 mois : évaluation des émissions
polluantes des turboréacteurs. Toulouse.

- Projet d’initiative personnelle : étude en soufflerie de
l’aérodynamique des roues de vélo. Ensica, Toulouse.

-
Stage ingénieur 3 mois : aérodynamique de l’entrée d’air de
l’EC135. Munich.

-
Stage ouvrier 1 mois : SARMA, à Saint-Vallier.




Lettre de candidature

Monsieur Th... D
31200 Toulouse
France

Ingénieur aéronautique de formation, ingénieur d'essais / testeur systèmes avioniques pendant 5 ans, et chef de projet depuis 6 ans, en recherche d'un emploi dans le secteur de Genève, de préférence dans le domaine aéronautique (maintenance, compagnies aériennes, trafic aérien...).


Madame, Monsieur,
Cela fait désormais onze ans que
j’exerce un métier lié au domaine aéronautique sur Toulouse et je suis à
l’heure actuelle en recherche d’un nouvel emploi. Je me suis fixé l’objectif de
me rapprocher de la région d’Annecy ou du bassin Genevois. Je cible rester dans
le domaine aéronautique, au plus proche des avions.
Après une formation au sein d’une
école d’ingénieurs orientée dans le domaine aéronautique, au cours de laquelle
j’ai notamment passé le brevet de pilote privé, j’ai débuté comme ingénieur
d’essais systèmes. A ce titre, ma mission principale était d’assurer que les
logiques codées par le bureau d’étude ne présentent pas de défaut majeur,
empêchant l’équipement avionique d’être monté sur avion. J’ai ainsi développé
mes compétences dans le domaine du cycle de vie produit et principalement côté
« testing » : planification, implémentation, exécution,
reporting notamment, suite à des essais sur bancs d’intégration et simulateur. Je
suis ainsi intervenu dans un environnement normalisé et sur des équipements
avioniques critiques.
Établissant mon expérience sur
A400M, j’ai exercé par la suite le poste de chef de projet sur des activités
équivalentes pour le programme A380. Tout en gardant des compétences
techniques, j’ai dès lors appris la gestion d’une équipe, d’un point de vue tâches
et communication humaine : planification des activités suite aux demandes
du client, répartition des tâches auprès des personnes de l’équipe, suivi de
leurs objectifs et de leur montée en compétences, gestion des risques,
reporting client, qualité, et hiérarchie également… J’ai aussi effectué les entretiens d’embauche afin de renforcer
les équipes, et me suis assuré que chaque personne dispose du bon niveau de
formation afin de répondre au quotidien aux attentes de notre client.
Fort de ces compétences, je suis
ainsi ouvert et disposé à m’adapter à un environnement autre que celui que j'ai connu jusqu'à maintenant. Je souhaite apporter une évolution à ma carrière et pouvoir continuer à évoluer et enrichir mes connaissances dans mon domaine
privilégié. Je suis évidemment disponible pour un entretien que vous
m’accorderez, afin que l’on confirme ensemble l'adéquation de mon profil à vos besoins.


Dans l’attente de votre réponse,
je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, mes respectueuses salutations.

Monsieur Th... D...


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(Anonyme)

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